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一般分为三大类：1.平衡重式内燃叉车一般采用柴油、载荷能力 0.5吨——45吨，太原仓储叉车，10吨以上多为柴油叉车。2. 集装箱叉车（正面吊）采用柴油发动机作为动力，是用来装卸集装箱的一种吊车。承载能力45吨。3.侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。货叉安装在叉车侧面，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，3吨仓储叉车，如木条、钢筋等。
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双晶体管控制。与晶闸管相比，使用更加简单，但是电路的可靠性要求比较高。
MOS场效应管（即金属-氧化物-半导体场效应管）控制。门驱动电流小，并联控制特性好，正向电压降较小，电动仓储叉车，开关损失降低，MOS场效应管比双晶体管的控制特性更好。由于减少了元器件，并采用全封闭装置，可靠性大大提高。
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风扇系统加大风扇直径、增加叶片数目、增加叶片安装角、增大叶片弦的宽度、提高叶片大圆周速度，使用凸面叶片等措施，都可增大通风量，提高散热性能。但叶片安装角不能太大，当其超过某一临界值时，排风的风向将随着叶片安装角的增加，轴向排风将逐渐减少，而径向排风将逐渐增大，径向排风不但不能冷却散热器，而是对叉车各部件进行了二次加热。同时，风扇转速也不能太快，因为驱动风扇的功率与风扇转速的三次方成正比。若转速太快，则内燃机功率损失太大。
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